Neumáticos intermedios Pirelli para el regreso de Rea a la victoria

Jul 13, 2023

Clima inestable yPirelli DIABLO Neumáticos intermedios húmedosfueron los protagonistas del primer día de laCampeonato Mundial FIM de Superbikes,celebrada este fin de semana en elLa mayoría del circuito, en la República Checa.Ganar la Carrera 1 de WorldSBK fueEl piloto de Kawasaki seis veces campeón del mundo Jonathan Rea , rompiendo una racha de sequía tras 252 días ausente del escalón más alto del podio. Rea, como el resto de pilotos del podio, apostó por neumáticos intermedios para la carrera y se vio recompensado, a diferencia del resto de pilotos que optaron por neumáticos de lluvia.

Fue una carrera seca paraMundialSSP, con los pilotos usando neumáticos estándar SC0 y SC1 en la parte trasera y delantera respectivamente, ganado porNicolò Bulega sobre Ducati.

Otra carrera espectacular en el300 clase, ganado por el piloto alemánLennox Lehmann(Freudenberg KTM – Paligo Racing) que, tras partir desde el puesto 22 de la parrilla, se mantuvo con neumáticos lisos a pesar de la fuerte lluvia que comenzó a mitad de carrera, llevándose a casa una merecida victoria.

Los neumáticos intermedios son la clave del éxito en la Carrera 1

“Hoy hemos visto algunas carreras inusuales, influenciadas por el clima inestable y donde la estrategia de neumáticos fue fundamental. Durante la carrera de 300, la primera del día, comenzó a llover intensamente, lo que obligó a los pilotos a regresar al pit lane para cambiar neumáticos. Luego disminuyó gradualmente, pero en la salida de la Carrera 1 de WorldSBK, la pista todavía estaba mojada y todavía llovía un poco. En este caso, podemos decir con seguridad que la elección de los neumáticos decidió el destino de la carrera. Los que apostaron por los neumáticos intermedios y por la posibilidad de que la pista se secara progresivamente ganaron ventaja sobre los que decidieron poner neumáticos de lluvia y luego se vieron obligados a entrar en boxes para cambiar. Sin embargo, cabe mencionar que, incluso pasado el ecuador de la carrera, con la pista bastante seca, los intermedios siguieron rindiendo muy bien, con cerca de dos segundos de diferencia de rendimiento respecto a los slicks, lo que no fue suficiente para permitir que el pilotos que habían cambiado a neumáticos lisos para recuperar el tiempo perdido en la parada en boxes. Así, los intermedios fueron los protagonistas en WorldSBK, mientras que los slicks tuvieron un desempeño respetable en Supersport, especialmente en la carrera de 300 que Lehmann ganó bajo la lluvia, manejando sus slicks en pista mojada de manera ejemplar. ¡Felicitaciones a Rea y a todos los ganadores de la carrera de hoy!

Más detalles sobre los neumáticos utilizados en la carrera están disponibles en las fichas técnicas adjuntas a este comunicado.